本报讯（记者王蔚）虽然首都在不断加大机动车停放的治理力度，但诸多问题仍在困扰着各方。最近，北京市政协城建委组织政协委员与有关职能部门进行数次对话。据悉，相应的改进措施将陆续出台。
据有关部门介绍，北京的停车设施严重不足，一是自有停车位问题，市区约有机动车70万辆，而基本停车位仅为41万个，其中大部分还是在根本不对社会开放的各单位院内；二是公共停车位问题，北京现有机动车138万辆，而现有公共停车位仅7万个，其中还包括1万个马路边划线内的车位。对于临时停车，也缺少应有的规范。
与之形成鲜明对照的是，一些地下停车场却大量闲置。据介绍，北京新东安市场的地下停车场，停车率仅为23．5％，最少时一天只停了32部车，除去市场的内部车辆，收费的仅有16辆，按该市场一部车一天收费5元算，一天还收不了100元。
下一步的治理将从80条主要大街入手，一靠增设施，二靠再规划，三要增加人员；同时加强主要胡同内的停车治理，在胡同内划出一定宽度的车行道，线内严禁停车；提高机动车停放的收费标准。
政协委员建议，应当协调地下停车场与路边停车二者的收费标准，鼓励到地下停车场停车；实行地区分类收费，在繁华地段停车应提高收费，而在较偏僻地段及小区附近，则应定出较低的收费标准。
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